Приехала машина, Land Rover Discovery III, 2.7TDV6, 2008 г.в. Заказчик попросил заглушить клапана ЕГР, чтоб больше не попадали ОГ во впуск и дать двигателю чистого воздуха и немного добавить мощности.
Так как на кануне, идентичная процедура была сделана на таком же Диско, мы сразу взялись за работу. (Кто глушил клапана ЕГР, заглушкой на блоке перед самими клапанами, знает какой это геморрой).
Про сам процесс физического отключения ЕГР не буду, а сейчас про результат. Как оказалось позже, разница между Евро3 и Евро4 в том что на последнем надо прошивать и мозги, т.е. отключать ЕГР и программно. Это позволить избежать проблем с возможными ошибками по коробке, чек энджин и "падающей подвеске".
Что и было сделано:
1. Программно отключили систему ЕГР;
2. Чип тюнинг (до чип-тюнинга 190 Л.С./ 440Нм, после 220 Л.С./ 510Нм).
На очереди RR Sport 2.7TDV6 )
-------------------
Так что теперь и владельцы LRD3 и RRS с двигателями 2.7TDV6 могут воспользоватся услугой программного отключения ЕГР.
Поздравляю!
-------------------
P.S. По моим данным, в Украине и Молдове это первый авто (Евро4) с решенной проблемой программного отключения ЕГР (во всяком случае в России, вроде уже тоже сделали).
Если Вы владелец Land Rover Discovery3 или Range Rover Sport с двигателем 2.7TDV6, 2008 г.в. и свежее, можете у нас воспользоватся услугой программного отключения ЕГР и чип-тюнинга, связавшись с нами:
В Молдове +373 78 513500, /+373/ 60 544522
www.DIESELOK.prom.md
В Украине +380965470956
www.DIZELIOK.com.ua
или пишите на почтовый адрес: diesel.ecu@gmail.com
Skype: transradu
ICQ: 341007743
Также можете присоединится к нам в социальных сетях:
1. FACEBOOK www.facebook.com/dieselok.md;
2. Vkontakte http://vk.com/dieselcontrol;
3. Drive2.ru http://www.drive2.ru/users/djafar740/blog/;
4. в Одноклассниках www.odnoklassniki.ru/group/51064251023488;
5. в Блоге www.dizeliok.blogspot.com.
Комментариев нет:
Отправить комментарий